Согласно информации Национального управления безопасностью движения на трассах, невнимательное вождение является причиной 10% аварий со смертельным исходом. И хотя вы можете следовать закону, и знать, что вы должны и чего не должны делать, помните, что одно неправильное движение может повлечь последствия, которые могут заставить кого-нибудь задрожать. Все это заставило меня задуматься обо всех небольших ошибках, совершаемых в наших автомобилях, которые не выглядят очень значимыми, но являются важными.
1. Телефоны с громкоговорителем.
Не имеет значения, есть ли у вас мобильный телефон в руке или нет - вы все еще ведете двухтонный блок стали по дороге. Много чего может пойти не так. Исследования показали, что речь идет о том, что отвлекает водителей, а не фактическое проведение телефона. Среднестатистический человек может в любой момент сосредоточиться на четырех объектах.
После того, как вы учтете все особенности вождения - рулевое управление, торможение, ускорение, перемещение, изменение радиостанции и т. д. - телефонный разговор может нарушить хрупкое равновесие. И это не похоже на то, что вы только говорите; в телефонном разговоре вы должны выслушать человека, подумать о том, что говорит человек, а затем ответить человеку. Это все мешает драгоценному вниманию, которое должно быть сосредоточено на вождении.
2. Смена рядов
Один из самых основных принципов вождения - это остаться на своей полосе. Звучит достаточно просто, не так ли? Но это не так.
Многие водители неосознанно рассматривают дорожные знаки в качестве путеводителей, и дрейфуют над ними так вне линий. Дело в том, что в 2007 году, согласно информации Национальной администрации безопасности дорожного движения, 15 574 человек погибли при авариях из-за того, что водители вышли из своих рядов. В том же году 13 041 человек ушли из жизни в результате несчастных случаев с алкоголем. Достаточно страшно.
3. Невыполнение права уступить дорогу
Есть несколько вещей, более раздражающих, чем попытки слияния потоков на шоссе, если какой-то болван не позволит вам проехать. Но неспособность уступить право проезда более чем раздражающе - это опасно. Для водителей в возрасте старше 70 лет неспособность уступить дорогу при вхождении в транспортный поток является главной причиной аварий. Эти драйверы могут просто не увидеть другого транспортного средства, или они ошибочно считают, что они должны уступить. Но так поступают не только более пожилые драйверы - в 2007 году отказ от права на путь был пятой ведущей причиной смертельных автомобильных катастроф.
4. Проезд на красный свет
Знаете ли вы, что 75% всех автомобильных аварий происходят в городах? Можете ли вы угадать главную причину? Проезд на красный свет. Каждый год проезд на красный вызывает около 1000 смертей и почти 90 000 травм, а самая распространенная причина, по которой люди не обращают внимания на красный свет - это то, что они спешат.
Проблема настолько серьезна, что многие штаты теперь имеют камеры с красным светом, установленные на крупных перекрестках. До сих пор камеры приводили к уменьшению аварий на 10-40%, вызванных красным светом. К лучшему или худшему, потенциальный удар по кошельку, предотвращает столкновения на перекрестке.
5. Торможение
Это сложный вопрос. Я живу рядом с Твин Пикс в Сан-Франциско, и, чтобы добраться до центра города, мне нужно спуститься по длинному извилистому холму. Холм настолько длинный и крутой, что мне даже не нужно использовать мою педаль газа. Но тормоза - еще одна история. Я знаю, что я не должен ездить на своих тормозах на всем пути, но это почти невозможно. И что же мне делать? Правильнее всего будет контролировать скорость с помощью коробки передач. Это называется «торможение двигателем», которое использует сжатие двигателя для замедления движения транспортного средства. Если у вас есть механическая коробка передач, это означает переход на более низкую передачу, например, переход с пятой на четвертую в пятиступенчатой коробке передач. Для автоматических трансмиссий просто переключитесь на следующую самую низкую передачу, например, от D4 до D3. Мы все должны быть более осторожными, когда мы едем - это обязанность.